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高溫高壓電動閘閥內漏缺陷處理新方法

發布時間:2020-10-09 10:00:17 來源:http://www.garukgaruk.com 分類:新聞資訊 次瀏覽

閥門行程位置整定后,進行閥門電動試開關,在閥門試開關過程中,工作人員發現門桿溫度有升高現象,電動裝置過力矩動作,工作人員經檢查發現,閥門門桿螺紋套卡澀在門桿上,閥門處于半啟閉狀態;隨即對該閥門進行解體檢查發現:閥桿與門桿螺紋套卡死,閥桿已彎曲變形,門桿螺紋套被損壞,閥瓣與閥座密封面(機側)有較深的拉傷,閥瓣與閥座接觸上部兩側均出現0.6~1.2mm左右的間隙。

原因分析

當閥門在行程整定后,進行電動關閉時,由于關閉行程開關未起作用,行程到位后未停止,在閥門關閉過緊情況下,繼續關閉閥門,由于新更換的電動裝置轉圈數大,電動關閉閥門較為省力(銘牌標手輪轉圈數為250圈,理論上電動裝置轉250圈,閥門門桿螺牙才轉動一圈),造成過力矩不動作;當閥門關閉至不能再關時,過力矩才動作,門桿因閥門過緊而造成彎曲;閥瓣(楔型單閘板)造成錐面上部受擠壓變形,使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙;閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。

當電動重新開啟閥門時,由于電動裝置的轉圈數大,電動機負載小,電動仍能將閥瓣從閥座中拉出,門桿螺紋套溫度升高,最終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀,電動裝置過力矩動作停止。

處理方法

根據閥門損壞的情況,更換了閥門門桿及門桿螺紋套,對閥座及閥瓣密封面進行研磨修復,進行復裝后發現密封面上部接觸位置靠鍋爐側竟有1.2mm的間隙,汽機側也有0.6mm的間隙,也就是說閥座與閥板的錐度已嚴重不符,影響了閥門的嚴密性,造成閥門內漏。購買的閥瓣備件也與閥座錐度不相符,這個致命性的缺陷預示著閥門有可能面臨報廢情況,需更換整個閥門才能解決,而更換閥門需要較長的工期和費用。

為了解決該缺陷,只有考慮現場對閥門進行修復,由于主蒸汽電動主汽門是單閥板楔形閘閥,那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進行修配,必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢?采用量具測量由于閥門內部深,人的手很難夠到閥座底部,這樣就無法準確測量出閥座的高點和低點,以及所測點的距離,也就無法精確測量出閥座的錐度,經過沉思熟慮后,為修復該閥門工作制定了施工方案。

步驟1:為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問題,先制作出兩個略大于閥瓣的閘板模型,然后垂吊于閥座接觸面,中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸,用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固,待冷卻后取出,用量角器測量出閘板模型的錐度。

步驟2:將閥瓣根據閥板模型的錐度進行車削,將車削好的閥瓣放入閥座內進行修配,修配時可采用紅丹接觸的方法;當錐度基本相同時,在閥瓣的內凹面也車一個相同的錐度面,用作密封面堆焊后車削的基準面。

步驟3:對閥瓣密封面進行堆焊。堆焊的焊條可根據閥門所使用的溫度進行選擇,閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類,主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊;或采用鈷基硬質密封堆焊焊條:D802、D812。

在焊接過程中進行分段焊接,防止焊接溫度過高造成閥瓣變形。堆焊工作及工作條件十分復雜,堆焊時必須根據不同要求選用合適的焊條。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝,才能獲得滿意的堆焊效果。

D802、D812鈷基堆焊焊條焊接時需注意以下幾點:①焊前焊條須經200℃左右烘1小時以上再施行焊接;②焊時盡可能采用短弧,并且焊條與工件保持垂直;③根據閥瓣的大小和母材的種類選擇經300℃~600℃預熱,焊接時宜采用小電流短??;④焊后應在600℃~700℃回火1小時后再緩冷或將工件立即放入干燥和熱的沙箱內或草灰中緩冷,以避免裂紋;⑤堆焊層須經粗磨,如發現缺陷時,按上述步驟進行焊補及緩冷。

修配時的注意事項:閥瓣密封面堆焊的厚度需保證經車削后不低于4mm,閥瓣密封面焊好后,在車床根據預留的基準面進行粗車,粗車后進行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況(有無裂紋和麻點),如不合格,進行車削后要重新按焊接工藝工序進行補焊,直至合格為止。

合格的閥瓣需再進行密封面的硬度檢查,硬度應不低于HRC45°,同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當硬度不合格時,可先進行車床精車,精車好的閥瓣要在現場與閥座重新進行修配,可采用透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距,并可采用研磨和車削的精細方式逐步逐步進行修配直至合格為止,再對合格后的閥瓣進行熱處理以提高其硬度。


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